7月21日消息：7月19日晚，陕西丹宁高速公路水阳段山阳方向K46+200处严坪村二号桥局部垮塌。目前已确认坠桥车辆有25辆，车内司乘人员信息43人，各方救援力量正在加紧搜救。

据央视新闻消息：记者于21日从国家消防救援局获悉，7月19日发生的陕西省商洛市水阳高速柞水县严坪村二号桥垮塌事故，国家综合性消防救援队伍共调派1630人、205车、63舟艇、6头搜救犬在现场开展救援，截至21日19时，已搜寻到遇难者遗体15具。

接报消息后，应急管理部部长王祥喜到国家应急指挥总部指挥调度。20日上午，王祥喜率工作组赶赴现场指导救援处置。

亲历者发声

一位自称刚好经过垮塌大桥附近的司机表示：自己是被拦下的第二辆车，停下的第三辆车，惊魂未定。

耗资61亿，丹宁高速建成不到六年

丹宁高速公路丹凤至山阳段是商洛市政府主导推进的首个高速公路PPP项目，于2021年9月开工建设，2023年10月25日通过交工验收。路线东起丹凤县竹林关镇接G40沪陕高速，西至山阳县高坝店镇接G70福银高速，途经丹凤县竹林关、土门和山阳县银花、中村、高坝店2县5镇，全长38.5公里，设计时速100公里，双向四车道，路基宽度26米，设立交6处（含2处枢纽立交）、收费站4个，概算总投资61.4亿元。

日前，柞水县委宣传部向《第一现场》的记者表示，领导都在现场，将召开新闻发布会。

垮塌原因分析

事故概况

严坪村2号桥位于水阳段山阳方向K46+200处，高速全长38公里，设计时速为100 km/h，通车地理位置如图2所示。根据事故后信息，高速分多段建设，其中事故段于2018年左右建成。

桥梁上部结构为多跨简支变连续小箱梁桥，共4联，桥梁结构如图所示。事故段为山阳至丹凤方向第2联，为方便表述，编号为0-11#。

事故现场分

（1）事故残骸

据网上公开资料，事故后桥梁残骸情况如图4所示。可观察到，事故后第8、9跨上部结构垮塌，8#号桥墩毁坏。其中，第8跨主梁及8#号桥墩已不可见，第9跨主梁在靠近9#号桥墩位置处发生断裂，桥身一部分落入水中，而靠近9#号桥墩部分翘起。

（2）是否基础冲刷引起桥梁倒塌？

基础冲刷是桥梁水毁的主要原因之一，一般为水流摩擦、碰撞导致基础附近河床被冲刷，引发桥墩基础边界发生变化或偏位，进一步导致结构整体垮塌。通常来说，冲刷直接引起重力式桥墩破坏及桥梁倒塌的案例较多，而导致桩柱基础桥梁倒塌较少，案例如下图所示。

对于桩柱式桥墩，一般表现为长期冲刷导致桩基础裸露、桩基础表面被冲蚀等，结构破坏的情况如下图所示。

本次事故中，严坪村2号桥建成时间较短，且仅8#桥墩在山洪下损坏，冲刷导致桥梁倒塌的可能性较小。具体可通过退水后调查其他桥墩冲刷情况进行判断。

（3）是否流水压力引起桥梁倒塌？

在极端洪水灾害下，洪水对桥梁上部结构产生较大水平推力与竖向浮托力，通常会导致桥梁支座滑动、剪切破坏以及上部结构的整体滑移与倾覆。

《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2015）给出的流水压力计算公式如下，流水压力与水的重度、流速、桥墩阻水面积、和桥墩形状系数相关。

本次事故中，由于桥梁走向与河流走向一致，水流压力和车辆制动力方向一致。桥梁设计中桥墩纵向水平力主要来自于车辆制动力和流水压力，二者不组合，考虑其中一种就可以。桩柱式桥墩的桥墩阻水面积及形状系数较小，流水压力一般比车辆制动力要小。因此，对于正常设计建造的桥梁，流水压力不会引起桥墩破坏，后续更多信息披露的情况下可以进一步进行检验。

（4）是否滑坡引起桥梁倒塌？

滑坡导致的桥梁倒塌近年来时有发生，近期典型事故如下所示。

严坪村2号桥贴近南侧堤岸。根据网络视频资料，20日上午洪水水位较高时可以观察到桥侧堤岸有滑坡痕迹，20日下午发布的清晰航拍视频可以清晰观察到路堤滑坡，如下图所示。推测事故发生时，由于山洪冲刷引起高差导致滑坡进而桥墩桩基损坏，进一步导致桥梁上部结构发生垮塌。

声明：以上分析来自彭卫兵课题组，仅作为分析参考，如有错误，欢迎评论区指正、讨论！转载此文是出于传递更多信息之目的，不为商业用途。文字和图片版权归原作者所有，若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益，请作者与我们联系，我们将及时更正、删除，谢谢。

今年来已发生多起坍塌事故！

（1）广州南沙沥心沙大桥船舶撞击事故

2月22日05时30分左右，一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中，航经洪奇沥水道时与沥心沙大桥发生撞击，导致主桥挂孔的25m预应力混凝土简支T梁发生落梁。

由于事故发生在凌晨，桥梁倒塌后路面视野内难以观察到明显异常，导致桥面行驶车辆直接从主梁缺口位置坠落，如下所示。

事故共导致4辆车和1辆电动摩托车从断裂处坠落。其中1辆空载中巴车、1辆货车和1辆电动摩托车坠落到“良辉688”船舱内，2辆小货车掉落水中。在该事故中，造成5人死亡（空载中巴车驾驶员1人、电动摩托车驾驶员1人、落水小货车3人）。

（2）广东梅大高速塌陷事故

2024年5月1日2时10分左右，梅大高速大埔往福建方向K11+900m（茶阳路段出口方向2公里左右）附近发生高速公路路面塌陷灾害。公路塌方路面长约17.9米，面积约184.3平方米。

事件发生在午夜时分，由于高速路面突然崩塌，加之夜色深沉，路面上的情况变得异常难以辨识，使得过往车辆及行人难以在第一时间察觉到明显的异常或障碍，导致车辆纷纷高速落入坑中。广东梅大高速塌陷事故最终造成被困车辆23辆，30人受伤，48人遇难。

关键词：建筑加固尊龙凯时，结构加固尊龙凯时，房屋安全鉴定，别野改造，工厂加固，加装电梯，减隔震尊龙凯时，光伏加固，别墅加固，结构加固，安全鉴定，房屋鉴定

来源： 建筑管理

责编：尊龙凯时叶紫燕